3月21日晚，华域汽车发布公告，公司控股子公司上海赛科利汽车模具技术应用有限公司（简称“上海赛科利”）拟以2.5亿元收购上汽集团和东华汽车实业有限公司（简称“东华公司”）合计持有的南京南汽模具装备有限公司（简称“南汽模”）99%股权。据悉，上汽集团为华域汽车控股股东，同时持有东华公司75%股权，其余25%股权为南京跃进汽车有限公司持有。故此次股权收购构成公司与控股股东上汽集团及其关联方的关联收购。

　　在汽车行业，为了让企业获得更好的发展，整车企业除了投资上游汽车零部件企业，更多整车企业开始通过跨国并购或共同出资经营汽车模具企业。

　　■华域并购为整合资源


　　南汽模在汽车模具、检具专业化方面实力很强，是我国三大模具厂之一，拥有模具、检具开发、设计和制造能力及汽车零部件加工、汽车大型冲压件加工制造能力,主要客户为上汽集团乘用车公司、南京依维柯等。而上海赛科利是华域汽车与上汽香港共同投资的模具基地，华域汽车持有其75%股权,主营业务为设计、制造、销售汽车用模具及其应用产品,主要客户为上海通用、上海大众等。

　　近年，南汽模虽然具备一定的实力，但企业发展并不理想，一直处于亏损状态，股权几经易手。

　　据悉，2010年，南汽模实现营业收入2.6亿，净利润为307.65万元；2011年度，南汽模实现营业收入3.22亿元，净利润亏损1337.39万元。

　　2012年，宝钢集团有限公司转让其持有的南京南汽模具装备有限公司35%的股权，挂牌价格为1.28亿元，当时上汽集团、东华汽车实业并不放弃行使优先购买权。

　　2013 年南汽模实现销售收入5.14亿元，同比增长26%；利润总额为负1790 万元,同比减亏64%；2013 年末总资产为4.94 亿元,净资产为1.98 亿元。南汽模的主营业务及其所处的地理位置，与上海赛科利的业务及生产资源存在一定互补性。华域汽车3月21日公告称，上海赛科利与南汽模处于同一产业,目标市场一致,收购该公司有利于减少竞争,共享双方资源,提供公司整体竞争力,是公司扩张主营业务的积极举措。上海赛科利收购南汽模，有利于上海赛科利进一步优化客户结构、完善生产布局，在南京地区快速形成制造和供货能力，同时，此次收购也将有效规避公司与控股股东等之间潜在同业竞争。
■整车企业争相经营汽模公司

　　除了华域汽车通过股权收购完全拥有一家汽车模具企业外，很多整车企业纷纷通过各种方式进军汽车模具行业。

　　一位汽车模具业内人士告诉记者，“汽车模具产业本身具备一定的市场赢利点，其次，很多整车企业希望延伸产业链，增强企业竞争力，瞄准了汽车模具行业。”一位业内人士告诉记者，除了一汽汽车模具有限公司、东风汽车模具有限公司、哈尔滨哈飞汽车模具制造有限责任公司、天津汽车模具股份有限公司外，其他整车企业也正在通过各种方式经营汽车模具公司。

　　比亚迪通过收购日本荻原模具厂，把一半日本员工交流到中国，进行技术指导，再把比亚迪国内员工派到日本进行学习。通过这种双向交流，在很短的时间里，掌握汽车模具的核心技术。

　　2013年，天津汽车模具股份有限公司、北京汽车集团有限公司、北京兴东方实业有限责任公司联合出资成立了北汽兴东方模具（北京）有限公司。

　　■汽车模具业需要更多兼并重组

　　“汽车模具行业需要更多的兼并重组。”一位业内专家告诉记者。据悉，兼并重组是企业实现规模效应，快速扩张，快速获得市场势力的好选择。

　　2011年，专业精密模具产品的生产商亿和精密工业股份有限公司就通过与重庆数码模公司签约，获得更多的市场份额。亿和投入近亿美元收购后者99%股权。据了解，重庆数码模公司在被收购前，已经与长安、长安福特、长安铃木、东风等8家汽车企业有合作协议，为福特福克斯、蒙迪欧、铃木天语等车型提供汽车配件和汽车模具，年销售额6000多万元。此前，亿和精密工业股份有限公司在西南地区并无市场份额。

　　3月24日，国务院出台的《关于进一步优化企业兼并重组市场环境的意见》对兼并重组的行政审批、交易机制、金融支持、支付手段等全链条进行革新。《意见》提出，兼并重组是企业加强资源整合、实现快速发展、提高竞争力的有效措施，是化解产能严重过剩矛盾、调整优化产业结构、提高发展质量效益的重要途径。这无疑为行业兼并重组扫除了部分障碍。“中国模具行业产值超过1.8万亿元，中国约有1/3模具产品为汽车行业服务，未来模具服务于汽车制造业的比重将不断上升。”国际模协秘书长罗百辉说，我国重点骨干模具企业达到近110家，其中，冲压模具约占37%，这些数据有力地证明了我国已经成为汽车模具制造大国的事实。

　　尽管如此，一直以来，我国汽车模具的发展并不理想，高端汽车模具技术水平不达标，技术创新能力低下，新型模具研发能力不足等等这一系列的原因都制约着我国汽车模具工业的发展，导致汽车模具企业无法生产出与高端市场相匹配的模具，高端汽车制造所需要的模具还必须依赖进口。而国内高端模具企业偶尔还会因为生产负荷不足，不得不改变较初的市场定位而去抢占中、低端市场。

　　业内专家认为，模具企业在规模达到较小经济规模(MES)之前，应扩大规模建立竞争优势,而兼并重组是提升企业规模的有效途径之一。我国企业可以通过并购国外汽车模具行业获得先进技术，或通过规模效应抢占更多市场份额。